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汽(qì)車用(yòng)20CrMnTi傳動齒輪鋼管
瀏覽:0 發布日期:2024/5/9 14:43:25

20CrMnTi 鋼  它是(shì)滲碳型塑(sù)料模具鋼(gāng),滲碳與熱處理工藝性能(néng)良好,在 960℃以下為(wéi)細晶粒組織,在常用的滲(shèn)碳溫度下長(zhǎng)期加(jiā)熱,晶粒無長大傾向(xiàng),淬火(huǒ)後的殘餘奧氏(shì)體甚少,因此(cǐ)有高的強度和耐磨性,切削性能良好,主要性能與(yǔ) 20CrMnTi和 20CrNi 鋼相似。抗拉強(qiáng)度≥1080MPa,屈服強度≥885MPa,伸長率≥10%,斷麵收縮率≥45%,衝中擊功 AKu255),衝中擊韌件值aku269)/cm2,硬度≤207HB,試樣毛壞尺寸為15mm。供貨狀態正火態。

化學成分(質量(liàng)分(fèn)數,%)C  0.17~0.23、Si  0.17~0.37、Mn  0.80~1.10、P   0.030、S  0.013、Cr  1.00~1.30、Ti  0.04~0.10、Cu  0.09。臨點(diǎn)溫度(dù)(近似值)Ms=374℃。淬火、回火規範 奧氏(shì)體化溫度 880℃,時(shí)間 25min,晶粒度7~8.鋼的(de)工藝路線 下料一鍛造模坯一退火一機械相加(jiā)工(gōng)一冷擠壓成型一再結晶退火一(yī)機械精加工一滲碳一(yī)淬火、回火一研磨拋(pāo)光一裝配。對含 Mo 的 20CrMnTi 鋼的齒輪坯料采取(qǔ)等溫正火,可以消(xiāo)除粒狀貝氏(shì)體組(zǔ)織,降低坯料正火後的硬度,完全可以滿足機械加(jiā)工(gōng)要求。從等溫正火試驗結果可以看出,該工(gōng)藝具有工藝範圍寬、工藝穩定特點,與 20CrMnTi 鋼相比,等溫正火溫度在 550~650℃,保溫時間(jiān)在(zài)30min 以上均可(kě)獲得(dé)珠光體(tǐ)和鐵素體混合組織,且硬度在 160~170HBS之間。顯然該工藝(yì)有助於(yú)含(hán) Mo的 20CrMnTi 鋼更(gèng)廣泛使用。 在常規(guī)正火生產中並非 100%出現粒狀貝氏體,給機械加工(gōng)帶來(lái)很大困難,據汽車用倒車(chē)齒輪、行星齒輪、半軸齒輪3 項生產統計,約有 40%出現此問題。


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